粉末冶金材料减摩剂的应用

减摩剂是具有低摩擦系数和高耐磨性能的金属材料或金属与非金属的复合材料。有良好的白润滑性能，应用广泛。能在缺油甚至无油的干摩擦条件下，或在高温、高速、高载荷、高真空等特殊润滑条件下工作。常用粉末冶金方法生产，利用烧结材料的多孔性储油，利用粉末状固体作润滑剂，常见固体润滑剂有石墨、MoS2、WS2、PbS、PbO、FeS、CuS等。减摩材料包括金属多孔含油轴承、钢背减摩材料、金属-塑料复合减摩材料和金属-固体润滑剂复合减摩材料等，这类材料广泛用作滑动轴承，导轨、活塞环、密封环、电器滑动零件等。

早在1870年就有关于利用含油的多孔金属制作轴承的zhuanli记载。1910年前后出现了用石墨还原氧化铜和氧化锡制成的青铜石墨含油轴承。20年代铜基含油轴承开始投入生产。到50年代，其品种、产量和应用范围大为扩大，成为工业用减摩部件的重要组成部分。60年代以来，工程技术的发展对减摩材料提出了更高的要求，各国广泛研制以不同金属和合金为基体的多组元和多种结构的粉末冶金减摩材料。

减摩剂材料通常是以金属或合金为基体，基体应保证减摩零件的强度，以便承受使用条件下外力对接触表面以及轴承整体的载荷。可通过外加硬质相或从内部形成新的硬质相的方式强化基体并提高材料的耐磨性。均匀分布在基体孔隙中的润滑油或固体润滑相能起到减摩作用，它们在轴承和转轴之间形成稳定而连续的油膜或固体润滑膜，而使摩擦系数大大降低。这种由材料内部提供润滑源的方式称为“自润滑”。其作用是使含油轴承在有限外供油的条件下和固体润滑减摩材料在干摩擦条件下仍能正常工作。固体润滑剂的使用温度范围宽，能适应的介质种类多；因此常将它加入金属基体中,改善含油轴承的润滑性能,制造干摩擦条件下使用的减摩材料。常用的固体润滑剂有石墨、MoS、WS、PbS、PbO、FeS、CuS、BN、聚四氟乙烯、铅锡合金、银等。

（1）应用：（汽车、摩托车、纺织机械、工业缝纫机、电动工具、五金工具.电器.工程机械）等各种粉末冶金（铁铜基）零件。

（2）分类：粉末冶金多孔材料、粉末冶金减摩材料、粉末冶金摩擦材料、粉末冶金结构零件、粉末冶金工模具材料、和粉末冶金电磁材料和粉末冶金高温材料等。它包括：粉末的几何性能(粒度、比表面、孔径和形状等)；粉末的化学性能(化学成分、纯度、氧含量和酸不溶物等)；粉体的力学特性(松装密度、流动性、成形性、压缩性、堆积角和剪切角等)；粉末的物理性能和表面特性(真密度、光泽、吸波性、表面活性、电位和磁性等)。